Bepergian dengan mobil atau kereta api berarti melihat ke luar jendela. Anda mungkin tidak hanya memperhatikan pemandangan, tetapi juga semua elemen di dalam kendaraan, yang paling dekat adalah tepi jendela tersebut. Elemen yang umum ditemukan di kereta api dan kaca depan mobil adalah tepi hitam dengan pola titik-titik aneh yang semakin mengecil seiring bertambahnya baris.
Ini bukan cat atau elemen estetika, melainkan sesuatu yang memiliki fungsi teknis penting untuk melindungi integritas kaca. Elemen ini disebut ‘frit band’ atau ‘frits’, dan merupakan salah satu elemen keamanan pasif terpenting yang dimiliki kendaraan ini.
Ilmu pengetahuan di balik titik-titik hitam pada jendela mobil
Meskipun terlihat seperti cat, titik-titik ini bukanlah cat: titik-titik ini adalah keramik yang dipanggang pada suhu sangat tinggi, yang menyatu dengan kaca selama proses pembuatannya. Prosesnya sangat menarik, karena pasta keramik hitam yang masih panas terlebih dahulu diaplikasikan pada tepi kaca, kemudian dipanggang bersama kaca dalam proses tempering dan pembengkokan.
Ini adalah elemen struktural kaca dan proses ini melibatkan ikatan permanen yang tidak akan aus seiring waktu. Alasan pola titik-titik, yang dikenal sebagai “matriks gradien”, juga bukan sekadar iseng, melainkan solusi untuk sesuatu yang dapat merusak kaca mobil secara spontan.
Kaca hitam menyerap panas jauh lebih banyak daripada kaca transparan, dan ini adalah sesuatu yang dapat Anda periksa dengan mudah pada hari yang cerah: pita hitam akan memiliki suhu yang lebih tinggi daripada bagian kaca lainnya. Ketika suhu sangat ekstrem, dan dalam perjalanan di mana kaca dapat terkena benturan batu-batu kecil, jika terjadi perubahan suhu yang tiba-tiba antara tepi hitam dan area transparan, akan tercipta titik-titik tegangan yang dapat menyebabkan retakan.
Itulah mengapa mereka menciptakan gradasi yang berfungsi seperti pendingin prosesor: menciptakan zona transisi termal yang mendistribusikan panas secara lebih merata. Hal ini memberikan perlindungan pada kaca, tetapi juga memiliki fungsi lain: membantu menyatukan sasis dan kaca.
Di sekeliling kaca terdapat lem yang menyatukan elemen-elemen tersebut, dan ‘frits’ memiliki tekstur yang lebih kasar sehingga memungkinkan daya rekat kaca ke sasis yang lebih baik. Selain itu, karena berwarna hitam, frits melindungi lem dari sinar ultraviolet, sehingga memaksimalkan daya tahannya dan keamanan sambungan komponen.
Pada akhirnya, apa yang mungkin tampak sebagai elemen estetika sederhana, memiliki fungsi keamanan yang penting. Pada kereta api, daya rekat dan pembuangan panas tersebut, dan pada mobil, ditambah dengan hal di atas, kaca depan menjadi lebih tahan terhadap benturan. Pada beberapa mobil, frit digunakan untuk memberikan sentuhan khusus, dan bentuk lingkaran serta bukan elemen geometris lainnya memiliki fungsi estetika, tetapi juga fungsi fungsional karena membuat kita mengabaikannya saat mengemudi.
Ini adalah contoh lain dari teknologi sehari-hari yang mengelilingi kita dan mungkin kita selalu bertanya-tanya apakah itu memiliki fungsi, tetapi setelah rasa penasaran awal itu berlalu, kita lupa untuk mencarinya.
